Трасса «М5-Урал» станет платной? Рассказываем подробности

Часть федеральной трассы М-5 «Урал» в Подмосковье передадут в управление «Автодору». После этого некоторые участки дороги могут стать платными. Речь идёт не обо всей магистрали: возможность введения платы рассматривается для обходов населённых пунктов между Москвой и Коломной.

Смена управляющей компании не означает автоматического введения платы. Как пояснили в Минтрансе, обходы подготовят к платной эксплуатации, если соответствующее решение примет правительство. Дату начала платного проезда и тарифы в ведомстве не назвали.

Какие участки передадут «Автодору»

Правительство распорядилось передать госкомпании участки М-5 в Московской области до 1 июля 2027 года. В перечень вошли:

• с 20-го по 28-й километр
• с 28-го по 37-й километр — обход Октябрьского
• с 37-го по 68-й километр — обход Бронниц
• с 68-го по 100-й километр — обход Ульянина и Непецина
• км 35+389 — км 35+665: старое направление, мост через Москву-реку

Минтранс сообщает, что передача позволит сформировать единый транспортный коридор протяжённостью около 85 километров — от МКАД почти до Коломны.

Где могут ввести плату

В состав коридора, по данным Минтранса, войдут обходы Октябрьского, Ульянина и Непецина общей протяжённостью 46,1 километра. Именно эти участки ведомство упомянуло как возможные кандидаты на платную эксплуатацию.

Для водителей здесь важное различие: передача в управление затрагивает более протяжённый коридор, но это не означает, что плату собираются ввести на всём его протяжении. И тем более не означает, что платной станет вся М-5 от Москвы до Урала.

Окончательный перечень платных участков будет зависеть от отдельного решения правительства. В сообщении Минтранса дата его принятия не указана.

Сколько придётся платить

Тарифы пока не объявлены. Неизвестно и то, когда именно может начаться взимание платы.

Дата 1 июля 2027 года относится к передаче участков «Автодору». Считать её датой запуска платного проезда нельзя: для этого необходимо отдельное решение.

Пока не опубликованы и подробные условия для разных категорий транспорта. Поэтому рассчитывать будущую стоимость поездки от Москвы до Коломны по аналогии с другими платными дорогами было бы преждевременно.

Как собираются взимать плату

Минтранс предлагает использовать безбарьерную систему «Свободный поток». Камеры и датчики на специальных рамках над дорогой будут фиксировать проезд автомобилей без остановки у шлагбаума.

Такой способ уже применяется на других платных магистралях. Но конкретный порядок оплаты на участках М-5, если их переведут на платный режим, ещё предстоит определить. Водителям стоит дождаться официальной информации о тарифах, способах оплаты и бесплатных альтернативах для каждого участка.

Зачем дорогу передают «Автодору»

В Минтрансе объясняют решение необходимостью обеспечить содержание трассы, повысить безопасность и найти внебюджетные средства на будущие ремонты. Доходы от возможной платной эксплуатации предполагается направлять на содержание коридора и дорожные работы.

На обходах также планируют организовать круглосуточное дежурство аварийных комиссаров и внедрить систему управления движением. Она должна объединить видеонаблюдение, контроль транспортных потоков, метеодатчики и средства обнаружения происшествий.

Кроме того, в рамках проекта намерены реконструировать аварийный Боровский мост на Рязанском шоссе возле деревни Островцы, привлекая внебюджетное финансирование.

Что изменится для водителей сейчас

На данный момент речь идёт о предстоящей передаче дороги и возможной подготовке отдельных обходов к платному режиму. Объявления о том, что с водителей уже начали брать плату на этих участках, в сообщении Минтранса нет.

Тем, кто регулярно ездит по М-5 между Москвой и Коломной, стоит следить за дальнейшими решениями правительства и разъяснениями «Автодора». В них должны появиться главное для планирования поездок: точные границы платных отрезков, дата запуска, стоимость и варианты объезда.